到目前為止，安全儀表系統(tǒng)是否存在任何此類故障？
談到氣動和液壓隔膜壓力表應(yīng)用，我知道有幾個終端用戶在他們的工廠出現(xiàn)了一些故障。在之前的一個角色中，我被要求查看一些安裝在海上平臺上的緊急閥的隔膜壓力表的故障。幸運(yùn)的是，沒有嚴(yán)重的后果，因為該設(shè)施配備了冗余安全閥。我也知道在彈簧因腐蝕而失效的事故后，平臺上的降級氣動隔膜壓力表的調(diào)查。
你能找出SVRP問題的一些主要原因嗎？
在我自己的領(lǐng)域，即氣動和液壓
隔膜壓力表，我可以提到幾個如下：
工程部門發(fā)布的技術(shù)規(guī)范有時不夠明確和定義，這可能導(dǎo)致不同的解釋，往往沒有充分考慮安全問題。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)資格的參考標(biāo)準(zhǔn)已在過去10 - 15年內(nèi)發(fā)布，但需要實(shí)施這些標(biāo)準(zhǔn)以確保高水平的產(chǎn)品認(rèn)證。具有緊急功能的隔膜壓力表應(yīng)該具有專用的參考標(biāo)準(zhǔn)，因為它們的重要性。
用于測試整個系統(tǒng)的#終測試（例如隔膜壓力表+閥+控制系統(tǒng)）通常不在實(shí)際操作條件下執(zhí)行，并且不足以檢測#終的問題。
在實(shí)際操作條件下發(fā)生的老化因素和部件腐蝕并不總是被考慮在內(nèi)，也不能進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u估。例如，緊急致動器可以在壓縮彈簧位置保持靜止并且在被呼叫操作之前經(jīng)受多年的惡劣環(huán)境條件，這是非常重型的服務(wù)。鑒定方法通�；跉v史數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)可能不可靠或可能無法涵蓋實(shí)際運(yùn)行條件，并且不保證系統(tǒng)經(jīng)過現(xiàn)場驗證，這覺對是導(dǎo)致故障的可能原因之一。
你的客戶呢？他們有沒有問過隔膜壓力表的可靠性？
我們的直接客戶通常是閥門制造商或工程承包商，因此不是產(chǎn)品的實(shí)際用戶。應(yīng)用程序可能彼此非常不同。在大多數(shù)情況下，要求隔膜壓力表應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然應(yīng)在客戶的供應(yīng)商列表中。在其他情況下，我們需要經(jīng)過工程公司或#終客戶定義的真正額外的資格測試。
對于緊急應(yīng)用，通常會應(yīng)用其他要求，例如產(chǎn)品可靠性級別的第三方認(rèn)證。如果提供正確的“文書工作”，則傾向于假設(shè)隔膜壓力表將按預(yù)期工作。正確選擇和配置等一些背景方面往往被認(rèn)為是理所當(dāng)然的，即使很明顯，如果隔膜壓力表相對于閥門的尺寸錯誤，#好的按需故障概率（PFD）等級也沒有多大用處。
重要的是要了解產(chǎn)品認(rèn)證本身不足以保證可靠性。需要根據(jù)具體功能和操作條件正確選擇隔膜壓力表，正確調(diào)整閥門尺寸，根據(jù)控制設(shè)備正確配置，#后正確構(gòu)建，安裝和維護(hù)。因此，重要的是要參考能夠保證所有功能的運(yùn)營質(zhì)量的供應(yīng)商。
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